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怎么解決METALWORK氣缸的緩沖問題?

 更新日期:2021-08-25 點擊量:2054
   METALWORK氣缸就是所謂的氣動執(zhí)行元件,就是采用壓縮空氣作為動力,驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線、擺動和旋轉(zhuǎn)運動的元件。
 
  METALWORK氣缸有一個問題,如果不使用緩沖裝置,當(dāng)活塞運動到終端時,特別是行程長、速度快的氣缸,活塞撞擊端蓋的動能就會很大,很容易損壞零件,縮短氣缸的壽命。更何況,沖擊造成的噪音也相當(dāng)要命。如果一臺沒有緩沖裝置的氣缸噪音是70dB,那整個工廠的噪音會高達(dá)140dB,就像長期處在噴氣式飛機(jī)的跑道上。這已經(jīng)達(dá)到了人類無法忍受并痛苦難耐的極限。
 
  METALWORK氣缸如何解決緩沖問題呢?設(shè)計人員為氣缸做了緩沖設(shè)計。
 
  一、液壓緩沖:
 
  第一種,也是簡單氣缸緩沖的方法:在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過*的阻尼孔設(shè)計,使用礦物油作為介質(zhì),來平穩(wěn)實現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變。特點:從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調(diào)節(jié),可以實現(xiàn)佳的能量吸收。
 
  二、橡膠緩沖:
 
  為了在工廠更緊湊的安裝,設(shè)計師們又想了方法,第二種方法:橡膠緩沖。(活塞桿的兩端設(shè)置了緩沖墊)
 
  注意事項:
 
  1.緩沖能力固定不可變,緩沖能力小,多用于小型氣缸,防止作動噪音。
 
  2.需要注意橡膠老化而導(dǎo)致變形、剝落等現(xiàn)象。
 
  三、氣緩沖:
 
  第三種方法:氣緩沖。(通過活塞運動時,緩沖套及密封圈共同作用在一側(cè)形成一個封閉的氣室/緩沖腔,來實現(xiàn)緩沖。)
 
  緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥的開度很小時,腔內(nèi)壓力快速上升,該壓力對于活塞產(chǎn)生反作用力,從而使活塞減速,直至停止。注意事項:
 
  1.通過調(diào)節(jié)緩沖閥的開度,緩沖能力可調(diào)。開度越小,緩沖力越大。
 
  2.利用氣缸動作時的背壓而實現(xiàn)緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時,須注意負(fù)載率和氣缸速度的控制方法。
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